危险品干货集装箱,危化品干货集装箱,3类 ;6.1;9类危险品集装箱货运
危险品集装箱拖车进港 有两个选择 一个是直接到工厂来装柜 这个称之为拖车
还有一个是工厂把货送到仓库 在仓库装好 这个是内装两种方式 装好以后都需要车队把柜子送到码头 码头发运抵以后 就可以报关了
上海地区危险品仓库有个特点就是比较小,都不大。可能和国家的政策法规有关系,出于安全方面考虑也不会让大量的危险品放到危险品仓库,那太危险了。本来危险品仓库就少,面积还小,所有现在都是要求客户送货不能太早,要卡着时间,送早了仓库不收,都是看着船期收货,这个时候就要看货代和仓库的关系了,要是和仓库关系好,可以让仓库帮忙早点收货。一般是提前三四天进仓是。危险品仓库内装费用和危险品的类别有关系,2类和8类的内装费用是不一样的。主要是2类危险品内装要求比较高,需要和其他货物隔开,属于言危。
本来危险品仓库就小,做你一个2类的柜子,可能要少接几票其他的货物。所有会适当的加价。进仓费用也是的,高危的货比普危的货要贵一些。
出口的危险品有两个选择,一个是安排危险品车到工厂去装箱,装好直接进港,这个叫拖车。
还有一个是送货到货代指定的仓库,然后仓库内装好了再去进港,这个叫仓库内装。
我们来说说这个危险品仓库内装。上海危险品仓库不多,一般只能装3类,6类,8类,9类的危险品。
能装2类,4类,5类的危险品仓库就那么几家比较少。这导致一个问题,危险品仓库内装比较贵,危险品仓库内装一般是普货的三倍。
没办法危险品仓库是稀缺资源,比较少,尤其是那种能做2类,4类,5类的更是少。
出口前必须去做份出境危险货物运输包装使用鉴定结果单(危包证),当然MSDS也是需要的。
整箱–订舱前需要提供上述两样单证去申请,等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请,给发货人和货代人双方一个充足的时间。
拼箱–订舱前也需要提供危包证和MSDS、货物的重量和体积。